Hættur og orsakir of hás hitastigs í kæligeymsluþjöppu

Útblásturshitastig kæligeymsluþjöppunnar ætti almennt að vera 15~30°C lægra en flasspunktur smurolíunnar og ætti ekki að vera of hár. Ef útblásturshitastig kæligeymsluþjöppunnar er of hár hækkar olíuhitastigið. Seigja olíunnar lækkar og það myndast ekki auðvelt olíufilma, sem eykur slit og hita hreyfanlegra hluta. Þetta veldur því að smurolían kolsýrist og kóksar, sem veldur því að strokkurinn verður grófur eða að ventilplatan virkar ekki rétt. ; Þetta veldur því að stimpillinn og strokkurinn ofhitna, sem dregur úr gasflutningsstuðlinum, hefur áhrif á gasflutningshagkvæmni kæligeymsluþjöppunnar og gerir reksturinn óhagkvæman.
Almennar ástæður fyrir því að útblásturshitastig kæligeymsluþjöppunnar er of hátt eru eftirfarandi:

1) Ófullnægjandi kælivatnsmagn eða hátt vatnshitastig í kæligeymsluþjöppunni veldur því að þéttiþrýstingurinn verður of hár og útblásturshitastig kæligeymsluþjöppunnar mun einnig aukast.
2) Of mikið kælimiðill er í boði, sem veldur því að vökvi safnast fyrir í kælikerfinu, minnkar kælisvæðið, eykur þéttiþrýstinginn og útblásturshitastig kæligeymsluþjöppunnar eykst einnig.
3) Útblásturslokinn eða falsa öryggislokið er ekki vel innsiglað og leki við háan og lágan þrýsting mun auka hitastig útblástursloftsins.
4) Ef sogþrýstingurinn er of lágur eykst þjöppunarhlutfallið og útblásturshitastigið hækkar.
5) Ofhitnun sogsins er mikil, sem veldur því að útblásturshitastigið hækkar.
6) Ef úthreinsunarrúmmál kæligeymsluþjöppunnar er stórt eða ræsihjálparlokinn lekur, jafngildir það mikilli soghita, sem mun auka útblásturshitastig kæligeymsluþjöppunnar.

Láréttir þéttir í sumum kælistöðvum hafa verið notaðir í langan tíma og sumar ammoníakpípur hafa stíflast vegna tæringar og leka. Margar pípur hafa stíflast og þéttirinn hefur ekki verið skipt út, sem leiðir til minnkunar á kælisvæði og aukins þéttiþrýstings. Kæligeymsla Útblásturshitastig þjöppunnar eykst í samræmi við það.
Í stuttu máli, ef útblásturshitastig kæligeymsluþjöppunnar er of hátt, ætti að finna orsökina vandlega til að útrýma fyrirbærinu um of hátt útblásturshitastig og draga úr rekstrarkostnaði.