Helstu ástæður fyrir ofhitnun útblásturshita þjöppunnar eru eftirfarandi: hár hiti í frárennslislofti, mikil hitunargeta mótorsins, hátt þjöppunarhlutfall, hár þéttiþrýstingur og rangt val á kælimiðli.
1. Hitastig baklofts
Hitastig bakloftsins er miðað við uppgufunarhitastigið. Til að koma í veg fyrir bakflæði vökva þurfa bakloftslagnir almennt 20°C yfirhita bakloftsins. Ef bakloftslagnin er ekki vel einangruð mun yfirhitinn fara langt yfir 20°C.
Því hærra sem hitastig frárennslisloftsins er, því hærra er hitastig sog- og útblásturs strokksins. Fyrir hverja 1°C hækkun á hitastigi frárennslisloftsins mun hitastig útblástursloftsins hækka.
2. Mótorhitun
Fyrir kæliþjöppur með afturlofti hitnar kælimiðilsgufan af mótornum þegar hún streymir í gegnum mótorholið og soghitastig strokksins hækkar aftur.
Hitinn sem mótorinn myndar hefur áhrif á afl og skilvirkni, en orkunotkunin er nátengd tilfærslu, rúmmálsnýtni, vinnuskilyrðum, núningsmótstöðu o.s.frv.
Fyrir hálf-loftþéttar þjöppur með kælingu frá baklofti er hitastigshækkun kælimiðilsins í mótorholinu á bilinu 15°C til 45°C. Í loftkældum þjöppum fer kælikerfið ekki í gegnum vafningar, þannig að það er ekkert vandamál með að mótorinn hitni.
3. Þjöppunarhlutfallið er of hátt
Útblásturshitastigið er mjög háð þjöppunarhlutfallinu. Því hærra sem þjöppunarhlutfallið er, því hærra er útblásturshitastigið. Lækkun þjöppunarhlutfallsins getur dregið verulega úr útblásturshitastiginu með því að auka sogþrýstinginn og lækka útblástursþrýstinginn.
Sogþrýstingurinn er ákvarðaður af uppgufunarþrýstingnum og viðnámi soglínunnar. Með því að auka uppgufunarhitastigið er hægt að auka sogþrýstinginn á áhrifaríkan hátt, draga úr þjöppunarhlutfallinu fljótt og þar með lækka útblásturshitastigið.
Reynslan sýnir að það er einfaldara og áhrifaríkara að lækka útblásturshita með því að auka sogþrýsting en aðrar aðferðir.
Helsta ástæðan fyrir of miklum útblástursþrýstingi er of mikill þéttiþrýstingur. Ófullnægjandi kælisvæði þéttisins, uppsöfnun kalks, ófullnægjandi kæliloftmagn eða vatnsmagn, of hár kælivatns- eða lofthiti o.s.frv. getur leitt til of mikils þéttiþrýstings. Það er mjög mikilvægt að velja viðeigandi þéttisvæði og viðhalda nægilegu flæði kælimiðils.
Háhita- og loftkælingarþjöppur eru hannaðar til að starfa með lágu þjöppunarhlutfalli. Eftir notkun í kælingu eykst þjöppunarhlutfallið veldishraða, útblásturshitastigið er mjög hátt og kælingin getur ekki fylgt, sem veldur ofhitnun. Þess vegna skal forðast að nota þjöppuna utan sviðs hennar og keyra þjöppuna undir lágmarks mögulegu þjöppunarhlutfalli. Í sumum lághitakerfum er ofhitnun aðalástæða bilunar í þjöppum.
4. Útþensluvörn og gasblöndun
Eftir að sogslagið hefst mun háþrýstingsgasið sem er fast í strokkbilinu gangast undir þensluferli. Eftir þensluna fer gasþrýstingurinn aftur í sogþrýstinginn og orkan sem notuð er til að þjappa þessum hluta gassins tapast við þensluna. Því minni sem bilið er, því minni er orkunotkunin sem stafar af þensluvörn annars vegar og því stærra er sogmagnið hins vegar, sem eykur orkunýtni þjöppunnar til muna.
Við útþensluafsláttinn kemst gasið í snertingu við háhitaflöt ventilplötunnar, stimpilsins og strokksins til að taka upp hita, þannig að gashitastigið lækkar ekki niður fyrir soghitastigið í lok útþensluafsláttarinnar.
Eftir að útþensluhindrunin er lokið hefst innöndunarferlið. Eftir að gasið fer inn í strokkinn blandast það annars vegar við útþensluhindrandi gasið og hitastigið hækkar; hins vegar gleypir blandaða gasið hita frá veggfletinum og hitnar. Þess vegna er gashitastigið í upphafi þjöppunarferlisins hærra en soghitastigið. Hins vegar, þar sem útþensluhindrunin og sogferlið eru mjög stutt, er raunveruleg hitastigshækkun mjög takmörkuð, almennt minni en 5°C.
Útþensluhömlun stafar af bili í strokknum og er óhjákvæmilegur galli hefðbundinna stimpilþjöppna. Ef ekki er hægt að tæma gasið í loftræstiopinu á ventilplötunni verður öfug útþensla.
5. Hækkun þjöppunarhitastigs og tegund kælimiðils
Mismunandi kælimiðill hefur mismunandi varmafræðilega eiginleika og hitastig útblástursloftsins hækkar mismunandi eftir að hafa gengist undir sama þjöppunarferli. Þess vegna ætti að velja mismunandi kælimiðill fyrir mismunandi kælihita.
6. Niðurstöður og tillögur
Þegar þjöppan starfar eðlilega innan notkunarsviðs ættu engin ofhitnunarfyrirbæri eins og hár mótorhiti og hár útblásturshitastig gufu að vera til staðar. Ofhitnun þjöppunnar er mikilvægt bilunarmerki sem gefur til kynna að alvarlegt vandamál sé í kælikerfinu eða að þjöppan sé ekki notuð og viðhaldið á réttan hátt.
Ef rót vandans við ofhitnun þjöppunnar liggur í kælikerfinu er aðeins hægt að leysa vandamálið með því að bæta hönnun og viðhald kælikerfisins. Að skipta út nýrri þjöppu getur ekki að fullu útrýmt ofhitnunarvandamálinu.
Guangxi kælibúnaður fyrir kælibúnað Co., Ltd.
Sími/Whatsapp: +8613367611012
Email:karen02@gxcooler.com
Birtingartími: 13. mars 2024